Peu à peu, la marque aux Anneaux élargit la gamme de motorisations de ses dernières nouveautés. Place aujourd'hui à l'Audi Q5 hybride rechargeable. Dévoilé en septembre et visible en avant-première au dernier Mondial de l'Auto de Paris, l'Audi Q5 de troisième génération ne donnait le choix jusque-là qu'entre des motorisations exclusivement thermiques (du 2.0 TDI diesel de 204 ch au turbulent SQ5 et son V6 TFSI essence de 367 ch). Seulement voilà, pour espérer percer notamment sur le marché français où ces moteurs sont lourdement taxés, il était nécessaire de passer à des engins moins énergivores. Les variantes hybrides rechargeables dévoilées ce jour devraient ainsi représenter le gros des ventes dans l'Hexagone. Elles intègrent la gamme de l'Audi Q5 et du Q5 Sportback, son dérivé coupé. Présentation des forces en présence. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Audi Deux offres Sans grande surpris, puisqu'il est son équivalent SUV, l...

  La piste de l'électrique étudiée pour le Volkswagen Touran Il est toujours là Il est vrai que les monospaces électrifiés se développent ces derniers temps mais sur des segments supérieurs, sur un format navette plutôt en guise de réponse au Mercedes Classe V. Dans la catégorie du Touran a contrario, c'est plutôt l'hécatombe. C'est simple, à date, il ne reste plus que trois prétendants. Trois modèles allemands. D'un côté, les premium allemands BMW Série 2 Active Tourer et Mercedes Classe B et, de l'autre, seul au monde sur son créneau des monospaces compacts généralistes, le Touran. Et justement, un coup d'oeil à ses résultats commerciaux et on découvre que c'est ce dernier qui mène la danse sur le marché européen. Alors, rien à voir avec les quelques 100 000 unités annuelles que VW pouvait écouler de son monospace il y a quelques années, mais il se maintient à des niveaux encore acceptables avec  32 654 exemplaires vendus l'année dernière . Plus su...

  un modèle fortement conseillé, emblématique, très diffusé et largement disponible sur le marché de l'occasion en France et en Europe. Aujourd'hui, la Volkswagen Golf 7. Plus personne ne présente la Golf. C'est LA compacte européenne inévitable. Tout le monde, un membre de sa famille ou un(e) ami(e) a eu une histoire en Golf. Pour certains néophytes, elle désigne même le terme de la compacte à part entière au même titre que Mobylette l'est pour désigner un cyclomoteur. Depuis la sortie de la première génération en 1974, cette incontournable berline en est désormais à sa huitième génération. Parmi elle, la septième dont nous parlons aujourd'hui qui est, pour certains spécialistes comme pour Turbo.fr et Ma Voiture Idéale, la meilleure de toutes avec la seconde mouture apparue en 1983. Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Volkswagen Meilleure que la Golf 6 sur la route Remarquablement bien présentée et finie avec soin , cette compacte sans histoire ...

  U n modèle fortement conseillé, emblématique, très diffusé et largement disponible sur le marché de l'occasion en France et en Europe. Aujourd'hui, la Renault Clio 4. « Elle a tout d'une grande ! ». La signature archi connue de la publicité de la Renault Clio 1 avait, à l'époque, réellement marqué les esprits. Il faut dire que la première Clio était en effet novatrice dans son segment grâce à des prestations routières encore jamais vues dans la catégorie. Au fil des ans, la star au losange n'a fait que s'améliorer pour devenir, avec la quatrième génération citée ici et commercialisée en 2012 (restylage, assez discret, en 2016), une véritable petite routière capable d'avaler les kilomètres tout en étant encore relativement à son aise en milieu urbain grâce à une longueur de 4,06 m qui, il est vrai, rappelle celle d'une compacte des années 1990… Voir aussi - notre page dédiée aux essais et nouveautés Renault Évitez les moteurs les moins puissants Avec un...

  PHOTOS - À bord de la nouvelle Mini John Cooper Works électrique, nos images de la citadine sportive Direction le sud de la France il y a quelques jours pour l'un des journalistes-essayeurs de la rédaction de turbo.fr pour essayer la nouvelle Mini John Cooper Works dans sa version électrique. Avant de vous proposer notre essai et nos impressions au volant, découvrez notre modèle d'essai au travers de nos photos. C'est dans les alentours de Nice que nous avons essayé cette voiture électrique à l'accent sportif qui se place comme l'une des concurrentes de l'Alpine A290. C'est d'ailleurs la toute première Mini électrique à recevoir le traitement JCW. Dans les faits,  le moteur  développe 258 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes selon le constructeur. La batterie de 54,2 kWh revendique 366 km d'autonomie. Voir aussi -  notre page dédiée aux essais et nouveautés Mini La fiche technique de notre modèle d'essai Notre modèle d'essai est don...

  Nouveau Kia Sportage restylé (2026) : la version européenne est déjà là, mais pas encore en France Dévoilé en fin d'année dernière en Corée du Sud, le Kia Sportage dernier cru tarde à arriver chez nous. Nos amis britanniques qui en raffolent profitent, eux, de davantage d'informations au sujet de la version restylée aux spécifications européennes. Le Kia Sportage confirme son succès de génération en génération. La dernière est une telle réussite commerciale qu'il a fini par ravir sa couronne à son cousin le Hyundai Tucson (autre performance qui a pris la presse automobile de court) pour devenir le SUV le plus vendu de sa catégorie en Europe en 2024 (11e au classement général, excusez du peu !). Mieux, ses immatriculations ont encore progressé de 11 % l'année dernière. Avec un physique nettement plus original que son prédécesseur, on n'imaginait pas forcément qu'il puisse en être ainsi. Et pourtant. Dans ces conditions, pas besoin de se presser, se dit-on cert...